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梅龍高鐵開通 穗深至梅州省時(shí)一半

而接下來有望開通香港直達(dá)梅州的高鐵班次,屆時(shí)港人經(jīng)贛深高鐵往梅州、河源等客家地區(qū)將更加便捷,預(yù)計(jì)較之前要在深圳北站換乘、走廈深高鐵等線路省時(shí)一半左右。
2024-09-15 3hk香港自由行 香港文匯報(bào) 閱讀: [復(fù)制網(wǎng)址]
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梅龍高鐵14日通車,標(biāo)志著廣東省首條全額投資建設(shè)、自主審批的時(shí)速350公里高鐵正式開通運(yùn)營。從廣州、深圳到梅州的鐵路運(yùn)行時(shí)間較以往縮短一半以上;而接下來有望開通香港直達(dá)梅州的高鐵班次,屆時(shí)港人經(jīng)贛深高鐵往梅州、河源等客家地區(qū)將更加便捷,預(yù)計(jì)較之前要在深圳北站換乘、走廈深高鐵等線路省時(shí)一半左右。還值得關(guān)注的是,梅龍高鐵通車后,灣區(qū)將與粵東、粵東北形成「環(huán)線高鐵」,鐵路部門計(jì)劃開行兩條高鐵環(huán)線,輻射珠三角、粵東、粵東北等10市,跨區(qū)域高鐵路網(wǎng)進(jìn)一步成形。


據(jù)了解,梅龍高鐵正線全長98公里,設(shè)計(jì)速度350公里鱷小時(shí),途經(jīng)梅州市、河源市,全線設(shè)梅州西、興寧南、五華、龍川西4個(gè)車站。該高鐵與梅州至汕頭高鐵、贛州至深圳高鐵、廈門至深圳高鐵、廣深港高鐵廣州至深圳段構(gòu)成「環(huán)線高鐵」。


差異化票價(jià) 行程短車費(fèi)更便宜


其中,廣州東站至梅州西站最快僅需1小時(shí)47分鐘,相較于此前兩站之間的動(dòng)車組列車用時(shí)基本都在3.5小時(shí)至4小時(shí),如今廣州至梅州鐵路運(yùn)行時(shí)間壓縮一半以上。而深圳北站至梅州西站行程之前要3小時(shí)左右,現(xiàn)在縮時(shí)至1.5小時(shí)左右。而且,梅龍高鐵實(shí)施靈活折扣、差異化的市場化票價(jià)機(jī)制,不僅通行時(shí)間更短,而且整體車費(fèi)也更便宜。譬如,廣州至梅州之前鐵路票價(jià)最低為281元(人民幣,下同),如今票價(jià)按不同折扣最高233元、最低僅需197元。


「梅龍高鐵的開通,讓區(qū)域之間的通勤效率實(shí)現(xiàn)更大幅度的提升?!姑分菥用駝⒔ǚ甯嬖V香港文匯報(bào)記者,梅龍高鐵開通前,廣州至梅州主要是走廣深鐵路、廣汕、廈深和梅汕高鐵,運(yùn)行時(shí)間最快3小時(shí)47分。梅龍高鐵開通后,從廣州至梅州不需要繞道運(yùn)行,可以走廣深鐵路、贛深和梅龍高鐵,最快可節(jié)省兩個(gè)小時(shí)。至于梅州至河源龍川,以前乘坐普速列車要2小時(shí),現(xiàn)在乘坐梅龍高鐵列車最快只要29分鐘。


港高鐵有望1.75小時(shí)左右直達(dá)梅州


香港文匯報(bào)記者14日從中國鐵路12306平臺(tái)查詢到,香港西九龍站至梅州西站之間暫未開通高鐵直達(dá)班次,仍需要在深圳北站換乘。但接下來亦有望實(shí)現(xiàn)香港高鐵直達(dá)梅州地區(qū),可走贛深高鐵等線路,預(yù)計(jì)僅需1.75小時(shí)左右,較之前要走廈深高鐵等線路省時(shí)一半左右。鐵路人士稱,由于香港西九龍站至梅州西站的直達(dá)班次涉及跨境運(yùn)營,開通時(shí)間仍需要兩地商討確定。


到2035年穗深至灣區(qū)主城30分鐘可達(dá)


梅龍高鐵通車后,鐵路部門計(jì)劃開行「雙環(huán)線」高鐵環(huán)線列車。一是開行兩列汕頭到汕頭的高鐵環(huán)線列車,經(jīng)由梅汕、梅龍、京港、杭深等高鐵線;二是開行兩列廣州南到廣州東的高鐵環(huán)線列車,經(jīng)由廣深港、杭深、梅汕、梅龍、京港、甬廣等高鐵線、以及廣深鐵路。


廣鐵集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,「雙環(huán)線」高鐵列車輻射廣州、深圳、東莞、惠州、河源、梅州、揭陽、潮州、汕頭、汕尾等10市,將大大縮短粵東與大灣區(qū)時(shí)空距離。旅客可按需「分段乘坐」,從不同方向在最短的時(shí)間內(nèi)抵達(dá)目的地,讓「雙城生活」照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。同時(shí),雙環(huán)線高鐵列車的開行將進(jìn)一步發(fā)揮出廣東高鐵路網(wǎng)優(yōu)勢,助力大灣區(qū)高質(zhì)量發(fā)展。


未來一段時(shí)間,粵港澳大灣區(qū)將建設(shè)以高鐵為主干線的全球最密集鐵路交通網(wǎng)。近期到2025年,大灣區(qū)鐵路網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營及在建里程達(dá)4,700公里,全面覆蓋大灣區(qū)中心城市、節(jié)點(diǎn)城市和廣州、深圳等重點(diǎn)都市圈。遠(yuǎn)期到2035年,大灣區(qū)鐵路網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營及在建里程達(dá)5,700公里,覆蓋全部縣級(jí)城市。屆時(shí),廣州和深圳至大灣區(qū)主要城市30分鐘左右可到達(dá),與省內(nèi)主要城市可1小時(shí)至2小時(shí)左右互通互達(dá),至臨近省會(huì)城市3小時(shí)左右互通互達(dá),與長三角、成渝城市群4小時(shí)至6小時(shí)左右互通互達(dá)。


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