「灣區(qū)之心」南沙貫通深圳中山　直聯(lián)珠江口東西岸

俯瞰粵港澳大灣區(qū)，廣州南沙區(qū)位于灣區(qū)地理幾何中心。作為廣州的唯一出?？冢仙撑徃郯?，方圓80公里范圍內匯聚了大灣區(qū)11座城市。而近年南沙亦瞄準打造「灣區(qū)之心」，加速構建大灣區(qū)「半小時交通圈」，推進建設深中通道、深江鐵路、廣珠澳高鐵、南珠中城際等跨城大交通項目，構建與灣區(qū)城市直聯(lián)的大交通格局。

「廣深產(chǎn)業(yè)融合示范區(qū)」加速冒起

其中，作為珠江口「A」字形交通網(wǎng)絡骨架的重要一橫，深中通道促使粵港澳大灣區(qū)的同城模式從原有的廣佛、深莞地理同城模式向深中跨海同城模式迭代。如今，深中經(jīng)濟合作區(qū)、深江經(jīng)濟合作區(qū)、深珠合作示范區(qū)紛紛在珠江西岸拔地而起。

隨著南沙至中山高速公路（下稱「南中高速」）于今天（30日）正式通車，連接深中通道，促使廣州、深圳、中山在南沙無縫連接，南沙至中山的行車時間縮短到15分鐘以內、至深圳的行車時間可縮短到20分鐘以內。南沙也加速邁向功能樞紐中心，「廣深產(chǎn)業(yè)融合示范區(qū)」亦加速冒起。

南沙在建交通基建投資達1886億元

搶佔珠江口已成為大灣區(qū)城市發(fā)展的趨勢，南沙正逐漸把「地理優(yōu)勢」轉換為「交通優(yōu)勢」，建設「強灣區(qū)交通中心」。數(shù)據(jù)顯示，截至今年6月，南沙區(qū)在建交通基礎設施總投資約1886億元人民幣，加速織密灣區(qū)交通網(wǎng)。譬如，南沙站站房配套工程已經(jīng)獲批，即將開建的南沙站遠期規(guī)劃「14臺29線」，比肩廣州南站（15臺28線），超越白云站（11臺24線），成為灣區(qū)重要的綜合交通樞紐。

據(jù)最新規(guī)劃，南沙站將引入南沙港鐵路，深茂鐵路，廣中珠澳高鐵，肇順南、中南虎城際，貫穿廣州地鐵18號線、15號線和4號線複線。建成后，將實現(xiàn)1小時有效通達深圳、珠海、佛山、惠州、東莞、中山、江門等大灣區(qū)主要城市，助力打造珠江口100公里「黃金內灣」。

珠江口已開建7條東西兩岸跨江通道

還值得關注的是，目前珠江口已開建（含建成、在建）7條東西兩岸跨江通道，其中有6條與南沙有關，「南沙含量」超過八成。未來，獅子洋通道、蓮花山過江通道、伶仃洋通道將攜手虎門大橋、南沙大橋、港珠澳大橋等大通道，進一步深化珠江口東西兩岸縫合程度，重構珠江東西岸地區(qū)的區(qū)域價值。