三巴申加價(jià)6%至9.5% 遠(yuǎn)超通脹

巴士公司又申請(qǐng)加價(jià)，據(jù)了解，九巴、城巴、新大嶼巴士分別向運(yùn)輸署申請(qǐng)加價(jià)逾6%至9.5%，加幅遠(yuǎn)超通脹率，被質(zhì)疑是“獅子開(kāi)大口”。有立法會(huì)議員認(rèn)為，應(yīng)檢視現(xiàn)行的巴士加價(jià)審批機(jī)制，參考港鐵做法，設(shè)特定機(jī)制與通脹掛鉤，每年自動(dòng)調(diào)整，省卻繁復(fù)程序；有議員則擔(dān)心若改變機(jī)制，可能出現(xiàn)年年加價(jià)情況，認(rèn)為政府應(yīng)做好把關(guān)工作，審批時(shí)考慮市民承擔(dān)能力。

　　九巴、城巴昨日證實(shí)已申請(qǐng)加價(jià)，九巴稱市民改變出行習(xí)慣和鐵路競(jìng)爭(zhēng)，令營(yíng)運(yùn)成本上漲；城巴亦表示，客量未恢復(fù)至疫情前水平，故需要加價(jià)。運(yùn)輸署表示，會(huì)做好把關(guān)工作，審慎處理票價(jià)調(diào)整申請(qǐng)。

　　各間專營(yíng)巴士公司對(duì)上一次是于2022年申請(qǐng)加價(jià)，去年6月獲政府批準(zhǔn)加價(jià)3.9%至7%，低過(guò)申請(qǐng)加幅（詳見(jiàn)表）。立法會(huì)交通事務(wù)委員會(huì)下周五開(kāi)會(huì)，討論巴士加價(jià)事宜，據(jù)了解，城巴申請(qǐng)加價(jià)9.5%、九巴申請(qǐng)加價(jià)6.5%，新大嶼巴士申請(qǐng)加價(jià)逾6%。

　　搭通宵巴士 車費(fèi)吃不消

　　對(duì)于巴士公司再加價(jià)，市民普遍不同意。居住紅磡的鐘小姐在黃竹坑上班，每日來(lái)回車費(fèi)約30元，“如果加價(jià)一成，每日車費(fèi)加三元，一個(gè)月就90元，不可以接受?！痹跒匙猩习嗟牧盒〗?，每日由元朗乘搭巴士返工，放工乘搭通宵巴士，來(lái)回車費(fèi)共約63元，加價(jià)后每月開(kāi)支增加逾百元。

　　現(xiàn)行的巴士票價(jià)調(diào)整機(jī)制，是根據(jù)《公共巴士服務(wù)條例》，專營(yíng)巴士的車費(fèi)需按照由行政長(zhǎng)官會(huì)同行政會(huì)議厘定的車費(fèi)等級(jí)表收費(fèi)。政府在評(píng)估巴士公司的加價(jià)申請(qǐng)時(shí)，需考慮六個(gè)因素。審批過(guò)程中，政府需適時(shí)咨詢立法會(huì)交通事務(wù)委員會(huì)和交通咨詢委員會(huì)，最終由行政會(huì)議決定是否批準(zhǔn)。

　　倡用工資中位數(shù)升幅封頂

　　實(shí)政圓桌立法會(huì)議員田北辰認(rèn)為，多重申請(qǐng)機(jī)制流程擾民，建議為專營(yíng)巴士公司訂定每年一度的車費(fèi)調(diào)整機(jī)制，并與通脹率掛鉤，同時(shí)參考工資中位數(shù)升幅修訂，“通脹超過(guò)工資中位數(shù)升幅，就用工資中位數(shù)升幅封頂，日后都不會(huì)出現(xiàn)（巴士公司）一個(gè)加多一點(diǎn)一個(gè)又加少點(diǎn)?！?/p>

　　立法會(huì)交通事務(wù)委員會(huì)主席陳恒鑌認(rèn)為，巴士調(diào)整票價(jià)不應(yīng)完全跟貼港鐵，他稱港鐵“可加可減機(jī)制”引來(lái)不少反對(duì)聲音，而現(xiàn)時(shí)的巴士加價(jià)最終決定權(quán)，仍取決于政府。他建議政府參考今年約2.5%通脹率、巴士公司和財(cái)務(wù)狀況及其他收益作平衡。同時(shí)，2023年“專營(yíng)巴士豁免隧道費(fèi)基金”仍存有四、五億元結(jié)余，他認(rèn)為政府應(yīng)善用“基金”，以抵銷加價(jià)幅度。

　　香港新方向新界北立法會(huì)議員張欣宇表示，過(guò)去一年經(jīng)營(yíng)環(huán)境已有改善，巴士公司加價(jià)幅度應(yīng)低于通脹率，他認(rèn)為不需要?jiǎng)佑谩盎稹奔偩徏觾r(jià)比率。

　　翻查立法會(huì)文件資料顯示，截至2022年12月底，九巴在“專營(yíng)巴士豁免隧道費(fèi)基金”戶口有約4.5億元。消息指，若動(dòng)用“基金”紓緩加價(jià)，加幅有望抵銷2%至3%。

　　城巴昨日回復(fù)表示，今年一月已申請(qǐng)票價(jià)調(diào)整，以應(yīng)對(duì)燃油及工資等多項(xiàng)成本上漲的壓力，惟申請(qǐng)尚待批準(zhǔn)，意味票價(jià)已維持逾一年未有調(diào)整。

　　九巴表示，申請(qǐng)加幅已平衡財(cái)務(wù)上可持續(xù)發(fā)展的需要，及市民的接受程度，期望政府盡快處理，并考慮運(yùn)用“專營(yíng)巴士豁免隧道費(fèi)基金”以減少乘客的承擔(dān)。

　　運(yùn)輸署表示，政府正按照既定程序?qū)徟?，一如以往做好把關(guān)工作。