路政署：東九龍線不排除增藍(lán)田北站　馬游塘站或發(fā)展上蓋物業(yè)

立法會(huì)工務(wù)小組委員會(huì)昨日（24日）通過2.6億元撥款，為東九龍智慧綠色集體運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行勘察及設(shè)計(jì)。路政署鐵路拓展處處長梁少江今日（25日）于電臺(tái)節(jié)目指，有關(guān)項(xiàng)目初步計(jì)劃設(shè)置8個(gè)車站，顧問團(tuán)隊(duì)仔細(xì)研究后或微調(diào)方案，不排除加設(shè)藍(lán)田北站的可能性，以配合市民需要和提升成本效益。

東九龍智慧綠色集體運(yùn)輸系統(tǒng)全長約7公里，當(dāng)中包括約6公里高架橋及約1公里隧道，按現(xiàn)時(shí)建議沿線設(shè)8個(gè)車站，包括彩虹東、彩云、順利、順安、秀茂坪、寶達(dá)、馬游塘及油塘東，將連接港鐵彩虹站及油塘站。梁少江稱，初步構(gòu)想是彩虹東站以天橋連接港鐵彩虹站；油塘東站則由于港鐵油塘站地勢起伏，正構(gòu)思以隧道連接和設(shè)行人電梯等接駁。至于會(huì)否增設(shè)藍(lán)田北站，會(huì)找顧問團(tuán)隊(duì)仔細(xì)研究，因應(yīng)實(shí)際情況微調(diào)方案；亦會(huì)參考「鐵路加物業(yè)」的發(fā)展模式，研究馬游塘站上蓋是否有空間發(fā)展物業(yè)。

梁少江續(xù)稱，政府已接觸至少5間營辦商，最快今年下半年邀請運(yùn)輸系統(tǒng)供應(yīng)商及營辦商提交意向書，目標(biāo)2026年就工程招標(biāo)，2027年批出合約動(dòng)工，2033年或之前落成東九龍線。